適用人群：汽車主機廠，車身、底盤、座椅及約束系統等零部件供應商的CAE工程師；從事瞬態(tài)動力學問題（沖擊、爆炸）分析的相關科研單位研究人員；從事顯式有限元理論研究的院校師生等等。

沖擊與碰撞分析——ANSYS LS-DYNA? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

對工程實際中的動力學過程進行數值模擬，需要根據實際問題的固有屬性來選擇合理的積分算法。當待求問題的非線性快速發(fā)展或響應中高頻部分占主導時(例如接觸碰撞、波的傳播等)，顯式積分算法往往更受青睞；當待求問題為準線性問題或低頻部分占主導時(例如結構振動、沖擊后的響應問題等)，無條件穩(wěn)定的隱式算法則更加合適。選擇合理積分方法的關鍵在于確保算法魯棒性的同時提供足夠的仿真精度，還要盡量提高計算效率。

顯式算法由于計算穩(wěn)定性的原因，需要采用較小的臨界步長，但是，由于避免了迭代求解、顯式算法不受收斂性的影響。當待求問題屬于高頻成分占主導地位(例如波的傳播) 或相互作用時間極短的瞬態(tài)問題時，為了得到有意義的解答，必須采用較小的時間步長求解，這恰恰與顯式算法步長受臨界步長限制的要求是一致的。然而，隱式算法需要在每一時步進行矩陣求逆或迭代，耗費的計算資源較大。