課程大綱

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車輛網(wǎng)絡開發(fā)的流程
開發(fā)階段：

詳細設計階段I – 設計&需求
詳細設計階段II – 測試&驗證

工作內(nèi)容包括：

網(wǎng)絡通訊需求規(guī)范
通訊矩陣
診斷需求規(guī)范
網(wǎng)絡通訊測試規(guī)范
診斷測試規(guī)范
零部件級網(wǎng)絡測試
系統(tǒng)級網(wǎng)絡測試
下線的規(guī)劃和設計

CAN總線協(xié)議的底層設計

汽車總線與CAN標準(1939協(xié)議的相關介紹)
CAN的通信機制
數(shù)據(jù)幀
錯誤檢測與錯誤幀
CAN的幀格式
位定時與同步
物理連接(商用車1939相關的規(guī)定)

CAN總線協(xié)議網(wǎng)絡管理的設計

間接網(wǎng)絡管理
直接網(wǎng)絡管理

CAN總線協(xié)議交互層的設計

交互層的作用
交互層的參數(shù)定義
交互層的屬性

CAN總線協(xié)議診斷的設計

診斷的作用和應用
診斷的國際標準和參數(shù)設定
診斷概述
CAN診斷－網(wǎng)絡層（ISO 15765-2）
報文類型，時間參數(shù)，通信邏輯，錯誤處理，尋址方式等
CAN診斷－應用層的時間參數(shù)（ISO 15765-3）
CAN診斷服務的計時器管理 (時間參數(shù)，錯誤處理等)
CAN診斷服務（ISO 15765-3）
CAN診斷服務 服務類型，功能尋址和物理尋址，診斷模式，安全模式，各功能單元診斷服務等
診斷功能開發(fā)示例
進行診斷功能仿真

ECU總線開發(fā)注意事項

系統(tǒng)需求和分析
網(wǎng)絡系統(tǒng)定義和協(xié)議開發(fā)
注意事項

實現(xiàn)產(chǎn)品平臺化應用 - 整車系統(tǒng)配置

隨著市場需求和電子技術的發(fā)展，整車電氣系統(tǒng)經(jīng)歷著電器化、電子化和網(wǎng)絡化三個階段性發(fā)展。CAN總線在車型上開始全面應用，由于其自身特點和為了滿足顧客的特殊需求，同一車型可能出現(xiàn)幾款甚至幾十款配置上不相同的汽車。通用化，可配置（刷寫）的ECU成為現(xiàn)在的需求。

概述

下線配置分析

整車下線配置的流程

6AT下線配置過程

其他ECU下線配置的應用